Před více než třemi lety jsem si koupil svoje první modernější auto Škoda Felicia Combi. Z ryze praktického a ekonomického hlediska jsem zvolil značku Škoda a typ Felicia.

Ještě před ukončením tříletého leasingu jsem se rozhodl, že po jeho ukončení vůz okamžitě prodám a pořídím si novější. Začal jsem tedy vybírat a výběr trval déle než půl roku.

Vybíral jsem hlavně vozy VW(Golf Variant) a Škoda(Octavia Combi) vše v dieslovém provedení, s klimatizací a maximálně 6 let staré. Sledoval jsem hlavně německé servery a zjistil jsem, že ceny jsou opravdu přívětivé. Stále více jsem však začal přemýšlet o nižší ceně vydané za svůj potencionální vůz a tak jsem začal sledovat i ceny ostatních, hlavně německých, značek, jako jsou ford, opel, ale i seat, který patří do německo-česko-španělského koncernu a mazda, která je se svým typem 121 identická s Fordem Fiestou.

Při zkoumání cen a vzhledu aut jsem stále nemohl přijít, jaké auto by se mi nejvíce líbilo a byl bych ho schopen zaplatit. Ani mne ze začátku nenapadlo, že bych se mohl podívat na typ Ford Focus, jehož cenová relace mi nebyla vůbec známa. Přesto jsem však po dlouhém sledování všech možných značek (potom i francouzských, italských, japonských) zadal do vyhledávacího filtru Ford Focus Combi,diesel, r. v. od 2000 - 2006, klima. K mému úžasu jsem začal vnímat dobré ceny a dokonalý design vozů Focus. Jeden z nabízených vozů se mi zalíbil a tak jsem se, po předchozí domluvě s německým majitelem vozu, rozhodl vydat se do Německa na výlet, který jsem slíbil své přítelkyni Marcelce a svému staršímu vozu Škoda Felicia. Vypravili jsme v sobotu se kousek za česko-německé hranice do města Bautzen (Budyšín), ležícím v Lužickém Srbsku nedaleko měst Dresden (Drážďany) a Görlitz (Zgorzelec - Zhořelec). Přijíždíme k předem smluvenému místu a již se začínám ohlížet, kde je můj budoucí vůz. Spatřuji ve vjezdu do větší usedlosti bílý Ford Focus Combi a volám majiteli, že jsme již přijeli. Majitel přichází, pozdravíme se a jdeme spolu k vozu, abych si ho mohl prohlídnout a vyzkoušet. Nejprve otevíráme motor, který se musí otevírat klíčkem od dveří a zapalování, stejně tak jako nádrž a kufr. Pohyb do leva a pak do prava a můžeme víko otevřít. Motor vypadá velice zachovale a za studeného startu má perfektní zdravý zvuk.

Je vidět, že vůz má najeto opravdu jen 129 000 km a je pravidelně servisovaný. Jeho první majitel si dává záležet! Na motoru spatřuji některé parametry jako 1.8 TDDI, 55kW, Endura DI. Nejprve mne zaskočí parametr 55kW, ale při zkušební jízdě zjišťuji, že se psané výkony nedávají srovnávat se skutečností a jízda ve Felicii a ve Fordu je jako nebe a dudy, i když je "papírový" výkon Fordu jen o 5kW větší.

Klimatizace funguje perfektně, brzdy, volant, všechno drží jak má, ale po chvíli začínám několik závad zjišťovat. Nefunguje přední pravé parkovací a potkávací světlo, část podsvícení přístrojové desky, sada handsfree není správně nainstalována, klakson nefunguje,centrální zamykání u řidiče nefunguje a musí se chodit zamykat ke spolujezdci a konečně zadní 5. dveře jsou lehce orezlé a lišta s žárovkami na osvícení RZ také nefunguje a je třeba vyměnit. To je poměrně hodně závad a důvod ke smlouvání. V duchu však vím, že svépomocí dokážu spoustu z jmenovaných závad opravit! Tak jsem tedy majitele ještě o několik stovek euro uprosil a přislíbil mu, že si v úterý pro vůz přijedu. Jak jsem slíbil, tak jsem provedl. Jelikož jsem vypočítal, že výhodnější bude dojet s vozem po vlastní ose, domluvil jsem se s tátou, aby mě do Německa odvezl. Je úterý brzy ráno a vyrážíme na poměrně krátkou cestu (cca 170km z Prahy). Přijíždíme do Bautzenu a jdeme rovnou k vozu a voláme majiteli. Chvíli jsme museli počkat, protože byl někde na cestě, ale po dvaceti minutách již přijíždí. Teď by asi bylo dost složité vysvětlovat veškeré postupy a vyřizování dokumentů v Německu a později i u nás. Nicméně jsem pořídil! Nasedám do vozu a kochám se touto celkem nedlouhou cestou domů do Prahy ve svém novém autíčku...

------------------------------------------------------------------

Moje auto:

Značka: Ford

Typ: Focus

Rok výr.: 05/2000

Barva: Bílá

Objem: 1753 ccm

Palivo: nafta

Výkon: 55kW

Výbava:    ABS, 4 x airbag, klima(manuální), přední okna v elektrice, originál autorádio Ford 4000, hagusy, kryt zavazadlového prostoru, tónovaná skla.

-----------------------------------------------------------------

1) vyhledat si zvolený vůz na internetu, nebo při výletu po SRN

2) pokud by se mělo jet na prohlídku vozu někam dále (300km a více), tak by si měl člověk vybrat více vozů k prohlídce (jinak veliká ztráta času a paliva)

3) při prohlídce vozu by měl být člověk ostražitý a zejména pokud natrefí na prodejce, který není rodilý Němec, protože by se mohlo jednat o lacině opravený vůz po nehodě!

4) zkontrolovat čísla karoserie (VIN) a porovnat s malým a velkým TP. Většinou na novějších vozech jsou čísla na několika místech!

5) pokud vůz budete kupovat od obchodníka, bývá již zpravidla odhlášen (POZOR: MĚL BY BÝT ODHLÁŠEN K VÝVOZU=ABGEMELDET FÜR EXPORT).

   ---> co se stalo mně(to jsem již neměl čas psát v tom článku): přijel jsem na místo obchodu a koukám, že přijíždí nějaký chlápek v pěkném Opel Astra Combi v dieslovém provedení, zaparkoval před vjezdem majitele mého vozu a začal sundavat RZ, které mi byly nějak povědomé. Tak jsme tak s tátou dumali a koukli jsme na mého budoucího Forda a tam ty značky, které tam původně byly, chyběly. Ten chlápek ty RZ tedy sundal a pak začal telefonovat a já jsem slyšel rumunštinu! Pak začal nasazovat převozní značky. No a my s táto jsme začali přemýšlet, jestli nebude lepší zmizet. Ale pak jsem rozhodl, že se na to zeptám. Funguje to tak, že obchodník má takový malý TP na jedny převozní značky, které může po nějakém potvrzení použít na téměř jakékoli auto. Tento obchodník přivezl auto z Kämptenu do Bautzenu, protože je to kousek od hranic CZ-SRN. Takže on ten můj vůz koupil od 1. majitele a hned ho odhlásil a pouze přivezl.

Tak to byl pouze dodatek k příběhu a ponaučení, aby se člověk hned nezalekl.

6) pokud vůz koupíte od majitele, tak nedávejte žádné peníze hned, ale:

A) jděte s majitelem na úřad (řekněte mu, ať s sebou vezme kupní smlouvu - Kaufantrag + fakturu, nebo účet - Rechnung, Quittung, abyste si je mohl přečíst, než vyřídíte dokumenty), vemte si pořadový lístek a odhlašte vůz k vývozu na své jméno (pokud vidíte, že je hodně lidí, tak si vemte lístek a běžte si vyřídit pojištění).

B) pojištění si vyřizujete zpravidla na úřadě, kde si vyřizujete odhlášení. Pojištění na vyvážené vozidlo je minimálně 15ti denní!!! 5ti denní platí pouze po SRN a 30ti denní je zbytečně moc peněz! Pojištění na 15 dní mě stálo 87,-eur!

C) jděte k přepážce, kde Vám vyřizují odhlášení k vývozu a počkejte si na doklady potřebné k vyhotovení převozní RZ (SPZ).

D) nenechávejte si zhotovit RZ na úřadě, protože stojí 30,-eur! Když vyjdete z úřadu ven, mohl by tam být oficiální stánek, kde Vám RZ vyrobí za 15,-eur!!!

E) jděte zpět na úřad k platebnímu automatu, kde podle složenek, které jste obdržel s doklady od úřednice, zaplatíte odhlašovací poplatek myslím 42,60,-eur.

F) podepište kupní smlouvu a vemte si: KUPNÍ SMLOUVU, FAKTURU, DOKLADY OD VOZIDLA, KLÍČE!

    doklady by měly být takovéto: velký TP, ke kterému je přicvaknutý malý TP, který funguje jako odhlášenka, velký TP má ustřižený růžek!, účty od pojištění, RZ, odhlášení!, potom nějaký doklad,

který je něco jako mezinárodní povolení k převozu a funguje asi jako malý TP.

G) zaplaťte peníze majiteli vozu! Majitel vozu by se o peníze neměl bát, neboť i když je vůz na Vás převeden, vy s ním přes hranice nemůžete, pokud nemáte od vozu fakturu(účet) a kupní smlouvu!!! Bez toho také vůz v ČR nepřihlásíte!!!

Úplně ideální by bylo, pokud by majitel vozu přistoupil na to, že vůz neodhlásíte a odjedete s ním do ČR na platných značkách a teprve potom pošlete veškeré dokumenty majiteli do SRN, aby vůz odhlásil.

A následující postup je po logickém zamyšlení jasný. Vy potřebujete odhlášené doklady na Vás a majitel potřebuje peníze. V reálném životě to není možné kvůli nedůvěře uskutečnit. Muselo by se jednat

o Vašeho německého známého. Přesto jsem tuto možnost také pochytil - byla uvedena někde na internetu. Důležité však při tomto "nereálném" postupu, pokud by na to přišlo, vyhotovit jakýsi dokument,

který bude povolením majitele vozu, že ho smí používat jiná osoba!!!!!!!

7) na hranicích by Vám měli zkontrolovat, zda li sedí veškerá čísla a zda li jsou dokumenty platné. To se však mě v reálu nestalo a strávil jsem na hranicích maximálně 3 minuty a poté mi policista

vrátil dokumenty s hlavou nafouklou jako pátrací balón, protože podle mě stejně nerozuměl úplně všem dokladům. Ani německý policajt, ani český nerozuměli :-)

OBVYKLÁ CESTA PŘIHLÁŠENÍ VOZU:

8) jdete na DI Magistrát hl. m. Prahy a zahájíte řízení o přihlášení vozu

9) jdete na emise, pak na technickou, ale tam Vám řeknou, ať si jdete pro povinné ručení, tak si ho jdete zřídit do pobočky, která bývá hned vedle (třeba na Jarově je úplně všechno) a tam Vám vystaví pojištění,

na vůz, ale zatím bez SPZ. Jdete zpět na technickou a tam Vám vše potvrdí. Pak by měla proběhnout evidenční kontrola a poté byste měl jít na DI zahájit ukončení řízení o přihlášení vozu. Ovšem pracovitá státní

složka v podobě DI na to má dle zákona 30 dní!!!

NEOBVYKLÁ CESTA PŘIHLÁŠENÍ VOZU: (tuto bych nějak obsáhle nekomentoval)

8) jdete za svým známým, který má známé na potřebných místech a sdělíte mu svůj problém.

9) všechno se pak zdá být o hodně rychlejší a veškerá řízení utečou jako voda a vy si pak jezdíte ve svém přivezeném autíčku...

děkuji autorovi za zaslání zajímavého příspěvku