• Kupujeme ojetý Ford Focus

Zdroj: Motožurnál

Chystáte se ke koupi ojetého auta? A přemýšlíte o kategorii nižší střední třídy, jejímž typickým reprezentantem je dnes už legendární Volkswagen Golf? Ten však má už dlouhá léta zdatné konkurenty, v poslední době například Ford Focus, který vstoupil na náš trh v polovině roku 1998. Vyplatí se koupě tohoto auta jako ojetého? A na co si dát pozor?

Vstupní pozice focusu nebyla zrovna lehká. Ford totiž poslední generaci oblíbeného modelu Escort držel na trhu déle, než bylo zdrávo a jeho pověst začala upadat. To byla doba, kdy se automobilka rozhodla odstartovat focusem novou éru značky Ford, předznamenanou malým "Káčkem". Místo

Zdroj: Motožurnál

tradičního konzervativního stylu nabízet vzhledem futuristická auta. Už dnes můžeme říct, že tenhle krok vyšel a focus předběhl konkurenci přinejmenším o půl generace a to jak v prostornosti a jízdních vlastnostech, tak i v designu. Jak je u Fordu zvykem, focus byl hned nabízen v ucelené řadě karosářských variant, tedy jako pětidvéřový i třídvéřový hatchback, sedan i kombi. V roce 2002 byl focus omlazen faceliftem a jeho první generace se stále vyrábí. Nástupce je očekáván ve druhé polovině tohoto roku. Pozice Fordu Focus na českém trhu s ojetinami je velmi dobrá, a to i díky kvalitě.

"Focusy se osvědčily hlavně z hlediska kvality a spolehlivosti, s čímž měl předtím Ford trochu problémy. Ale evidentně se dokázal poučit z dřívějších chyb, a tak focusy obsazují přední příčky nejen ve statistikách spolehlivost, ale i ve statistikách zákazníků," potvrzuje znalec ojetých vozů z ústavu IBS expert Petr Kunzl.

V kvalitě se focus dokonce dokáže vyrovnat proslulým japonských vozům a je hodnocen lépe než například golf 4. generace. Nevýhodou verze hatchback je u focusu malý zavazadlový prostor.

"Do roku výroby 2000 se častěji vyskytovaly přetržené ozubené řemeny rozvodů. Vysmekávaly se hadice plnícího vzduchu do motoru, objevovala se vadná turbodmychadla, a dále prasklá vstřikovací potrubí. U benzínových motorů 1.6 se občas objevily vadné řídící jednotky. Dal bych si pozor na přední kotouče, které se občas museli měnit kvůli zvlnění," přidává nejčastější závady Jan Kupec, odborník na ojetá auta z Auto pointu.

Zdroj: Motožurnál

Co se týká jízdních vlastností focusu, i dnes patří díky víceprvkovému zavěšení zadní nápravy k tomu lepšímu, co nižší střední třída nabízí. Už při vstupu focusu na trh byla k dispozici dostatečná paleta motorů. Vážným nedostatkem však byla nabídka jediného naftového, tedy přepracovaného dieselu 1,8 známého z escortu a mondea, který výkonem ani po úpravě na focus příliš nestačil. Konkurenci se focus vyrovnal až při faceliftu v roce 2002, kdy nabídl moderní naftové motory s technologií Common-rail označené TDCi. U vozů před faceliftem tedy doporučujeme orientovat se na benzínové motory, které měl Ford v té době obecně mnohem povedenější. Focus obecně není špatnou koupí, ale cena v tomto případě odpovídá jeho vysoké hodnotě. Když si však pár měsíců počkáte, dá se očekávat mírné snížení cen v souvislosti s připravovaným uvedením nové generace tohoto modelu.

"U vozů z roku 1998 se pohybujeme na hranici 180 000 korun. Cena pak relativně rychle stoupá, takže vozy z roku 1999 je to přibližně 200 000 korun. O dva roky mladší focus z roku 2001 už nemáme prakticky šanci sehnat pod 250 000 korun. A vozy po faceliftu z roku 2002 už výrazně přesahují hranice 300 000 korun," konstatuje Petr Kunzl z IBS Expert orientační ceny .

"Přední nárazník pořídíme za 3 800 korun, poslední tlumič výfuku za 6 300 korun a přední světlomet 4 000 korun," dodává orientační ceny náhradních dílů na Ford Focus Jan Kupec.

Historie pohonných jednotek a karosářských variant:
1998:3. a 5 dv. hatchback, 4 dv. sedan, kombi
1.4 16v - 55 kW, 1.6 16v - 74 kW, 1.8 16v - 85 kW, 2.0 16v - 96 kW
1.8 TDi - 66 kW
2002:facelift
ST 170 2.0 16 v - 127 kW
1.8 TDCi - 74 kW, 85 kW
2003:RS 2.0 16v - 161 kW

Plusy a minusy:
+ prostornost
+ elegance
+ spolehlivost
+ výborné jízdní vlastnosti
- nepovedený a často nabízený motor 1.8 TDi
- malý objem zav. prostoru hatchbacku