• Na co si dát pozor •

Ze závad, specifických pro vznětové motory, je asi nejdůležitější zmínit vadný EGR ventil. Ten se zanáší karbonem, což se projevuje zvýšenou kouřivostí a nevýrazným tahem. Jeho výměna je velmi drahá, jelikož je součástí sacího potrubí, za což zaplatíte cca 8000,-Kč.

Mnohdy se po ujetí cca 80000 km ozývá hučení od kol, za což mohou jejich vadná ložiska.

A nakonec, ozýva-li se v plném rejdu cvakání, tak jsou na konci se silami stejnoběžné klouby hnacích hřídelů (poloos), které jsou rovněž poměrně drahé (cca 12000,- Kč).

Obecně platí, že benzinové verze jsou spolehlivější než diesel.

A ještě jedna záludnost. Při jízdě s Focusem si hlídejte stav paliva, protože palivoměry u Focusů jednoduše švindlují. Na vině bývá plovák v nádrži, který je součástí palivové pumpy a ta také zrovna nepatří mezi levné díly.